Reparation des boutons de plip et de telecommande voiture
Err

Pourquoi changer ? Quand on peut réparer !

REPARATIONS DES TELECOMMANDES MERCEDES - BENZ

Clé mercdes 3 touches coque métal
Réparation circuit imprimé Xantia Xsara
clé pour EZS mercedes 3 touches Plip-formées
Clé Mercedes longue 2 ou 3 touches

CHERS VISITEURS PROPRIETAIRES DE CLES DE VEHICULES MERCEDES,

MERCI DE LIRE CETTE RUBRIQUE ATTENTIVEMENT AVANT DE PASSER COMMANDE . 

"Le télécommandier" répare l'électronique de 95% de toutes télécommandes qui lui sont confiées, y compris les télécommandes Mercedes. Nous changeons également les boitiers, les boutons, nous reprenons les soudures, ce qui régle la très grande majorité des cas, mais encore faut t'il que la télécommande soit vraiment en panne*

* J'attire tout particulièrement votre attention sur cette remarque car nous avons constaté que les "procédures de SAV des concessions" ont nettement changées et pas dans l'intérêt financierdu client (je reste poli) et que nous recevons de plus en plus de clé en PARFAIT ETAT DE MARCHE, MAIS REPUTEES IRREPARABLES par le constructeur alors qu'un reparamétrage du véhicule est en garage est simplement nécessaire".

   En effet, pour les clés de "technologie FBS3"  (les modèles entourés ci-dessus), il suffit le plus souvent, de reparamétrer logiciel embarqué dans le véhicule (ELV / EZS / SAM) avec l'outil Mercedes 'Star-diag' ou équivalent. (voir détails ci-dessous). 

  Pour toutes ces télécommandes (FBS3), il est préférable de nous les envoyer en ANALYSE (12€) avant de partir sur un forfait réparation à 60€, cela nous évitera de devoir vous rembourser si la clé n'est pas en panne de façon évidente.  Pour cela, nous avons investi dans un appareillage spécifique qui nous indique, en plus de nos appareils existants, les Identifiants ID des clés, le nombre d'heure, la fréquence et la qualité numériques des informations radio et Infrarouge et enfin le statut informatique des clés : 14EC ou 15EB (qui signifie) que ces clés déroulent bien leur programme normalement. Dans quelques semaines, concernant ces clés, nos tarifs de maintenance vont augmenter sensiblement

   Nous avons constaté dans les témoignages (écrits sur le site), dans les emails des clients (écrits et identifiables sur nos webmail) qu'un très grand nombre de clients indiquent un comportement anormal de leur concession qui refuse de faire ce type d'intervention, souvent sans même tester la clé ! D'autres facturent le test de 50 à 100€ sans apporter de solution de programmation ou de maintenance des clés. D'autres nous informent que la concession indique qu'il n'y a pas de paramétrage / reprogrammation sur ce système (ce qui est totalement faux) et que seule une clé neuve résoudra le problème. 

   Enfin, il faut savoir que ces clés contiennent un "compteur de vies" et si ce compteur donnait une limite 'informatique" de fonctionnement (ce que nous ne sommes pas en mesure de dire, mais qui expliquerait le non-fonctionnement au bout d'un certains nombre d'années ou de manipulations... alors que la clé émet toujours un code, ce serait alors de l'obsolescence programmée! qui est interdite en France depuis 2015 voir

  Le réseau des concessions Mercedes étant particulièrement "verrouillé", vous aurez beaucoup de mal à trouver des mécaniciens disposant des logiciels et des accès numériques autorisés pour reparamétrer ces clés qui ne sont pas électroniquement en panne.

"Le télécommandier" constatera que la clé est fonctionnelle, nous ne modifierons jamais au contenu des mémoires de codes (code pin, hash-code, lifes, nombres d'utilisations) car la loi nous l'interdit : (article 323-1 du code civil sur le piratage informatique).

   En plus de l'analyse des ondes radio et des signaux infra-rouges émis par la clé, nous éditons un rapport de fonctionnement issus de notre banc de contrôle MB KEY EXPERT pour prouver que ces clés sont bien réparées (ou ne sont pas en panne) et qu'elles sont électroniquement parfaitement fonctionnelles. (statut = 14EC ou 15EB selon le modèle)

  Nous garantissons nos réparations 5 ans. En cas d'impossibilité de réparation (< 5% des cas) ou si la clé arrivait chez nous sans panne (30% des cas), nous vous rembourserons la prestation à l'exception des 12€ qui comprennent notre expertises, nos frais incompréssibles de prise en charge et nos frais de port retour en lettre suivie. 

CE QU'IL FAUT QUE VOUS FASSIEZ ! 

Il sera nécessaire de trouver un concessionnaire "bienveillant" proche de chez vous, de vous y rendre avec le véhicule ou éventuellement trouver un garage "toutes marques" bien équipé en banc d'analyse électronique "muti-marques" pour reparamétrer la clé.

   Heureusement, il reste encore des garages et de rares concessionnaires qui ont un vrai esprit de services pour leur client, qui ont une philosophie et une éthique professionnelle digne et respectueuse de leur clientèle. 

Voir les témoignages des pratiques "d'obsolescence programmée" sur les clés.

Clé Mercedes benz 1 touche pliante
Télécommande clé 2 touches ML
Télécommande clé 2 touches ML
Clé Mercedes benz 1 touche pliante
Clé Mercedes longue 2 ou 3 touches

plip-form sur clé picasso

1 - Changement de coque économique pour 48€ sur une clé fonctionnelle*

Une clé fonctionnelle permet de démarrer le véhicule et d'ouvrir et fermer les portes et éventuellement le coffre. 

    Attention, si la télécommande arrive avec des boutons abimés ou ne fonctionnent pas, nous vous recontacterons pour un complément afin de correspondre au forfait nécessaire  Détails


2 - Réparation de votre clé (Problème d'ouverture, fermeture et/ou de démarrage) 

Tous nos changements de boitiers sont accompagnés d'un contrôle complet de toute l'électronique et le changement de tous les composants succeptibles de mal vieillir ou de ce déssouder, en particulier les contacteurs, support pile et remplacement éventuelle de la pile. 

Prix de la réparation avec changement de coque : 60€

Voir détails sur la nécessité ou non de changer la coque.


Ne perdez jamais votre transpondeur sinon votre clé sera inutilisable pour démarrer votre véhicule

3 - Anti-Démarrage sur clés Mercedes 

Panne totale et clés non reconnue - Volant bloqué !

La bobine de transpondeur est fragile, les soudures vieillissent mal et peuvent entrainer des pannes très diverses, nous réparerons votre télécommande dans plus de 95% des pannes physique ou électronique !

Si la panne provient du processeur, nous ne pourrons rien faire, si la clé n'est pas en panne non plus car nous n'intervenons pas sur le contenu du programme de cryptage ou sur les données. En revanche, nous saurons si le programme fonctionne correctement ou pas.  


4 - Cumul de plusieurs pannes : 

Bien entendu, si vous avez plusieurs pannes cumulées comme des boutons cassés et la perte des contacts, le prix reste le même puisque notre tarif est forfaitaire et comprend une intervention complète et garantie. (sauf bricolage destructif ou oxydation, voir ci-dessous) 

Usure Généralisée

Panne indéterminée avec changement bouton

Tentative de bricolage

Produits anciens obsolètes

oxydation ou immersion + bouton

Bouton + Boitier à  changer

changement de coque souvent nécessaire sur les coques pliantes

5 - Bricolages mal maîtrisés, oxydation, morsure d'animaux, écrasements :

Une télécommande non-bricolée, non-oxydée est réparable dans 99% des cas, pour ces cas plus ou moins graves, les chances de réussites sont un peu plus limitées. Si vous avez conscience d'un problème grave, Il est conseillé de faire une pré-analyse. Dans la mesure du possible, nous réparerons les pannes consécutives à une immersion, à de l'oxydation, à une morsure ou un bricolage mal fait. Un supplément bricolage ou un supplément désoxydation, de 12€ pourrait vous être demandé.

Ecrassements, Morsures

Le changement des boutons et leur renforcement est compris dans le prix du forfait

Tentatives d'ouvertures massacres

Conséquences malheureuse de la qualité de certaines coques de télécommande.

Bricolages Amateurs 

Adaptations incorrectes de pièces

Certains " bricolages " par des personnes pensant bien faire peuvent être catastrophique, c'est à ce niveau que nous rencontrons les olus grosses difficultés de réparation

Contact pour télécommande citroën

Un détail ou un doute, 

Un cas "particulier" non-traité ici, 

Une précision ? 


Formule Economique " changement de coque" pour 48€ *  détails

Changement de  boitier simple, sans révision complète sur télécommande automobile

                                             ne nécessitant pas d'autre réparation. (soudures, contacteurs, support piles etc...)

                                             * ttc - Port retour inclus en "Lettre verte" - Garantie 1an  


Formule assistance à la suite à un changement de coque pour 48 € *

 à choisir si vous avez déjà changer votre coque vous-même, sans résultat positif. 

                                             Panne de centralisation : Voir synchronisationPanne d'anti-démarrage: Voir les pièges

                                             * ttc - Port retour inclus en "Lettre Suivie Prioritaire 48h" - Garantie 5 ans 


Formule réparation standard, contrôle complet  et/ou Plip-form pour 60€ *

réparation, boutons, interrupteur + plip-form, pile éventuelle - sans chgt de coque  

                                             * ttc - Port retour inclus en "Lettre suivie prioritaire 48h" - Garantie: 5 ans 

Supplément si télécommande immergée ou oxydée +12 €Supplément si télécommande bricolée +12 €


Supplément URGENCE, réparation prioritaire dans la journée  (+12 €)

 A réception de la télécommande. Nous la réparons en priorité, elle repart le lendemain

                                              (jour ouvrable) - Délai hors temps d'acheminement et de retour postal. 

                                              Forfait remboursable en cas de délai non-respecté , non-rempboursable en cas d'irréparabilité.  

Détails    C.G.U.    Port Retour en courrier "Lettre Suivie 48h" compris   -   Chronopost 24h en sus


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RAPPEL

Nous ne faisons pas de double, de copie, de clône,

ni de programmation de clé ou de transpondeur.  


En savoir + sur les systèmes d'immobilisation/centralisation Mercedes Benz

Mercedes-Benz, fût l'un des principaux précurseurs des systèmes de sécurité Bosch à "inventer" le "plip".

Le plip est une clé intégrant une clé mécanique (pour le Neiman) une carte électronique permettant l'ouverture/fermedure centralisée puis est venu se greffer le dispositif d'anti-démarrage et le systéme électromécanique de blocage du volant (neiman) . Bien évidement, sur les 30 dernières années, ces dispositifs ont beaucoup évolués et sont devenus incontournables. 

 Il y a eu successivement : 

  • Les "clés classiques" mécaniques (sans aucune électronique) 
  • Les "clés avec transpondeur puce, sans centralisation" et anti-démarrage électronique (crypto 33, 73) 
  • Les "clés avec centralisation infrarouge" sans anti-démarrage. 
  • Les "clés avec centralisation infrarouge et transpondeur" donc avec anti-démarrage (crypto 33, 73)
  • Les "clés avec centralisation HF (433 Mhz en Europe ou 315 Mhz aux US) sans transpondeur
  • Les "clés avec centralisation HF (433 Mhz en Europe ou 315 Mhz aux US) avec transpondeur
  • Les télécommandes pour systémes EZS (avec Port Infrarouge bidirectionnel et HF 433 Mhz) pour l'Europe
  • Les télécommandes pour systémes EZS (avec Port Infrarouge bidirectionnel et HF 315 Mhz) pour les U.S. 
  • Les télécommandes carte de démarrage à carte  
  • Les télécommandes avec systémes "Main-libre" 

Vocabulaire et explications de fonctionnement : 

EZS /

EIS

+

CLE

E L V

bloque la

colonne

de

direction

S A M 

=

BSI

UCH

BII

SAM : (Signal Activation Module) Module d'habitacle du véhicule (équivalent du BSI chez PSA ou de l'UCH chez Renault), il gère toutes les fonctions de confort du véhicules ainsi que la signalisation (feux, warning, phares, clignotants, éclairage habitacle, condamnation des portes et centralisation, anti-démarrage, ce module peut nécessiter des mises à jour du logiciel et ne peut-être re-programmé que dans une concession habilitée. 

EZS-EIS : C'est ce qui remplace le Neiman, c'est un neiman dans lequel vous introduisez la clé (sans ébauche métallique) . Ce boitier va lire les données de la clés et vérifier le code de transpondeur par infrarouge. Si les données de la clé sont correctes par rapport au contenu de la mémoire du véhicule, l'autorisation du démarrage sera donnée et le déblocage de la colonne de direction se fera grâce à l'ELV. 

ELV : L'ELV est le dispositif electro-mécanique qui va libérer le système de blocage de la colonne de direction sur demande de EZS / EIS . 


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1er ATELIER DE REPARATION DE TELECOMMANDES
1er PRIX NET TROPHEES 2004 - 2eme PRIX DEVELOPPEMENT DURABLE
MAITRE ARTISAN TELECOMMANDIER 2014