Reparation des boutons de plip et de telecommande voiture
Err

- Qu'est-ce qu'une

 " programmation "

Pourquoi

nous ne pourrons pas la faire, 

ni sur place,

ni à distance !

ATTENTION AUX VENDEURS QUI VOUS VENDENT DES TELECOMMANDES EN VOUS DISANT QU'ELLES SONT PROGRAMMABLES N'IMPORTE OU !

Pourquoi programmer une télécommande ?

       La programmation associe une nouvelle clé à un véhicule, c'est un paramétrage d'origine (ou après une annulation) qui ne peut se faire qu'avec l'ensemble des clés et le véhicule grâce à  une "valise de diagnostics" et des codes d"autorisations appelés "Jetons"  ou "Token" du constructeur.

    Une fois réalisée, la clé d'origine n'a aucune raison de se "DEPROGRAMMER", en revanche, des travaux sur le véhicule peuvent annuler la programmation d'une ou de plusieurs clés.

      Il n'en va pas de même pour les clés "clonées" qui parfois (souvent) finissent par se décaller après quelques semaines, mois ou années et deviennent inutilisables. Dans ce cas, vous ne pourrez vous plaindre qu'auprès de celui qui vous a fourni la télécommande (s'il existe encore, s'il est en France, si ..., si ... et si il est honnête) 

   Si votre télécommande a un jour un problème de fonctionnement, cela n'empêchera pas un grand nombre de garages, principalement des concessions, de vous dire que votre carte ou clé de véhicule est DEPROGRAMMEE, alors qu'elle est simplement ILLISIBLE pour des raisons très différentes et réparables dans la plupart des cas: Soudures endommagées, coupure bobine, oxydation, casse d'un condensateur...) et là, c'est notre métier ! 

   La programmation est réservée aux réseaux de concessions ou garages équipés du matériel de programmation autorisés en exclusivité par  la marque du véhicule. Elle est totalement protégée par cryptographie afin d'assurer une parfaite protection antivol et anti-démarrage de votre véhicule. 

     Un changement de pile, une réparation faite correctement ne doit pas altérer le code d'origine programmé. Seule la synchronisation peut-être à refaire et uniquement pour la fonctionne de centralisation (sauf clé Mercedes).

     En revanche, une réparation mal faite, des court-circuits ou une oxydation peut altérer la programmation. Dans ce cas la télécommande sera irrécupérable. 

       Rappel : Pour pouvoir faire une synchronisation :

Il est nécessaire d'être dans le véhicule et de connaitre la procédure. Cette intervention peut-être faite le plus souvent soi-même avec la notice.   

    Si vous venez à l'entreprise, nous pourrons généralement la faire (gratuitement) . Mais si vous êtes à l'autre bout du pays, vous devrez la faire vous-même ou en allant voir un garagiste local (éviter les concessions chère et parfois "peu coopérative" sur ce travail. 

Ne pas confondre "Programmation initiale

et "Synchronisation" ... c'est souvent là que cela "coince" ! 

    La  "programmation initiale" ou " l'apprentissage" d'une clé vierge ou d'une carte vierge se fait une fois pour toute, sur le véhicule par un garage compétent de la marque. 

Pour faire simple :

Elle consiste à programmer le numéro de série de la clé dans la mémoire du véhicule afin que ce dernier considère la clé comme étant la sienne et inversement, le code du véhicule dans la clé ainsi que d'autres données comme le kilométrage. Ces données cryptées sous haute-sécurité, sera "ajouté" au code tournant pour définir la trame du code de centralisation et programmera également la les données des fonctions d'anti-démarrage.

 Attention ! Cetteprogrammation initialeest indispensable pour toute clé ou carte neuve d'origine. 


  Pour les raisons exposées ci-dessus : Si vous achetez une clé neuve sur Internet, vous aurez beaucoup de mal a trouver quelqu'un qui pourra vous la programmer en toute légalité !   Achetez ce type de clé chez des professionnels qui s'engagent sur la programmation (localement) - Ces professionnels ne sont pas nombreux. 


  Toute la sécurité antivol de votre véhicule dépend de cette "programmation initiale" par le constructeur et du système de "rolling-code" parfaitement crypté. Ce dispositif ne doit en aucun cas être faillible et il faut impérativement que ces professionnels aient accès aux informations confidentielles de chaque constructeur grâce à un système de jetons d'accès facturés à l'unité (Token).  

     Si n'importe qui pouvait faire ce travail sans l'accord du constructeur, cela voudrait dire que le véhicule est facilement dérobable et/ou ouvrable par un électronicien malveillant, bien équipé. 

Voyez un garage multi-marque ou un petit garage de la marque ...

Fuyez ces concessionnaires sur ces opérations  (prix !  pratiques ! refus !) 

    Les petits garages et mécaniciens réparateurs automobiles de proximité, partagent généralement une éthique très différentes, une qualité de service, un respect des clients, un rapport qualité prix qui n'a rien à voir avec le "business" de concessions.  

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