Reparation des boutons de plip et de telecommande voiture
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VOS CHANCES DE REPARATIONS ?

    Les chances de réparations sont directement liées à l'histoire de votre  télécommande, à l'importance des dégâts, à la technologie utilisée et à la disponibilité des pièces. 

    Ainsi une télécommande bricolée ou oxydée, immergée, écrasée aura toujours moins de chances qu'une télécommande ayant été utilisée dans de bonnes conditions, sans oxydation et surtout sans tentatives de bricolage.

    Il est donc important de ne pas attendre la dernière minute dès lors qu'une télécommande commence à dysfonctionner (comme la secouer, la frapper ou la bricoler sans connaissances). 

Sur 100 Télécommandes  qui arrivent à l'atelier ...


93 % sont réparées dans les délais prévus ou immédiatement à l'atelier situé en côte-d'or, sans rendez-vous, pour les clés et plips non collés ou encore en 24h pour les cartes de démarrage apportées à notre télécommanderie. 


3 % sont réparables avec plus de difficultés,


    • Ce sont la plupart des "cas délicats" (télécommandes bricolées, immergées, oxydées, écrasées)
    • Les télécommandes Mercedes FBS3/EZS .(voir)
    • Les pannes sur les cartes et télécommandes Mains-Libres. (voir)
    • avec des délais plus longs notamment si des composants sont manquants à l'arrivée. 
    • Très exceptionnellement, le délai peut-être allongés, avec votre accord.



1% ne sont pas en panne, d'où l'importance de bien lire notre site et notre aide à la synchronisation avant d'envoyer la télécommande


  • Elles n'avaient pas été resynchronisées ou reprogrammées correctement (voir)
  • Soit parce que le client n'a pas consulté un professionnel (garage, concession ou installateur de la marque)
  • Soit parce que le professionnel a utilisé une méthode expéditive, sans voir le véhicule ou tester la clé. 
  • Conseils : Essayez d'observer ce que fait le professionnel et demandez si possible à assister à la manipulation.
  • (c'est rare chez un concessionnaire, fréquent chez un petit garagiste)



1,2 % sont réparées mais le client à des difficultés à la resynchroniser (voir), 

  • par manque de la documentation de synchronisation, 
  • méconnaissance de la méthode de synchronisation, 
  • absence du code de secours (notamment sur les alarmes Texalarm, Texton, cobra, GT, serpistar etc...), 
  • difficultés pour trouver des professionnels capables de faire cette programmation.  



1,8 % seulement sont réellement irréparables dans l'état de nos compétences (voir)

  • Généralement en raison d'une panne de processeur ou de composant introuvable, 
  • Une fuite du circuit de Watch-dog (chien de garde assurant la mise en veille automatique du processeur. 
  • Très souvent suite à la destruction lors d'un mauvais "bricolage" 
  • ou à la destruction du circuit par une oxydation très importante, ou encore suite à la perte du transpondeur. 

Si vous avez le moindre doute sur la réussite, faites d'abord une analyse préalable, un diagnostic ...  


   A utiliser dans les cas suivants :


  • Si vous n'êtes pas sûr que la télécommande soit en vraiment en panne.   

  • Si vous ne connaissez pas l'histoire du véhicule ( prêt, location, achat d'occasion etc ...


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Et si vous avez un doute sur notre sérieux, sur notre travail depuis maintenant 23 ans en matière de réparation de télécommandes, le mieux est de vous renseignez sur nous, voir notre notation Google (ou autres) et lire notre livre d'or.