Synchronisation
de votre clé de voiture ?
Préalable à effectué avant toute réparation de clé, si le démarrage se fait mais pas la centralisation des portes ...
1) Si la centralisation de votre clé ne fonctionne pas, par exemple après un changement de pile de la télécommande ou de la batterie du véhicule, pas de panique, la SYNCHRONISATION de la clé avec le véhicule à pu se dérégler.
2) Lors du retour d'une réparation, ou la pile a été obligatoirement été enlevée, il en va de même. Bien que la plupart du temps, il n'y ait rien à faire. En cas de problème,procédez d'abord à la re-synchronisation à partir de la notice d'origine du véhicule ou en la cherchant ci-après.
3) Pour les cartes Mains-libres Renault, il suffit généralement de les insérer dans le lecteur et de faire un démarrage pour resynchroniser la carte. Ensuite, elle sera à nouveau reconnue automatiquement.
La "dé-synchronisation" de votre télécommande n'est pas une panne !
C'est un réglage de base qui doit être effectué avec le véhicule.
Lire votre Manuel d'utilisation du véhicule ou rechercher la méthode sur Internet (c'est gratuit) ... Ou le faire faire dans un garage local mais cela risque d'être payant (évitez les concessions qui prennent souvent une fortune pour cette procédure de base).
Cette procédure revient à "remettre à l'heure" votre télécommande d'origine avec son véhicule, comme pour tout dispositif communiquant sans-fil : Wifi, Bluetooth et toute télécommande moderne sécurisée qui fonctionne sur le principe d'association crypté.
Pourquoi doit-on "synchroniser une clé ?
Pour assurer la sécurité et la protection des véhicules, des bips d'accès et des alarmes domestiques, la cryptographie a été renforcée depuis 1995, grâce à l'invention du "Rolling-code". Cette solution évite 70% à 80% des vols de véhicules et des intrusions dans les maisons par voie électronique.
Avec le "Rolling code", les télécommandes n'émettent jamais deux fois le même signal.
Pour initialisé le système de codage (RSA) le véhicule possède une clé de décryptage et la clé possède une autre clé de cryptage. Les deux clés doivent être synchroniser pour assurer le fonctionnement du système.
Si un pirate veut rejouer un code capté à votre insu, grâce à un dispositif d'écoute "espion". Le code capté ne sera jamais reconnu une seconde fois par votre véhicule (ou votre alarme).
Ce code est recalculé à chaque appui sur une touche par le logiciel de cryptage sécurisé, situé dans le microprocesseur de votre clé et le résultat est transmis par radio au récepteur d'alarme et d'anti-démarrage appelé BSI , UCH, SAM ). Celui-ci vérifiera si le code est acceptable par rapport au contenu de sa propre mémoire qui stocke les données différentes de toutes les clés du véhicule. Car chaque clé possède son propre code, toujours différent des autres clés du véhicule.
Ou se trouve la méthode de synchronisation ?
C'est là que le "bas blesse" car certaines marques (souvent les plus "prestigueuses") cachent ces méthodes qui varient en fonctions des générations d'équipement de véhicules pour pouvoir vous vendre une intervention payante.
- Sur les marques françaises, la synchronisation est généralement indiquée dans le manuel.
- Sur d'autres marques plus "prestigieuses"... notamment sur les modèles allemands, italiens, anglais, sur les 4X4 ou SUV récents de toutes les marques, c'est une autre affaire ! Ces marques s'évertuent à ne pas ébruiter ces méthodes pour vendre au prix fort des forfaits "haute-technicité" qui ne durent en fait que quelques minutes.
- Si vous n'avez pas la méthode, il faudra vous rendre sur Internet et tapez dans un moteur de recherche en suivant nos conseils ci-après.
Rechercher aussi l'information sur les moteurs de recherches ...
Tapez la requète :
" Synchronisation clé " + { marque de votre véhicule }
Les sites d'informations spécialisés sur les clefs automobiles.
Ne pas confondre avec la " Programmation " !
La "programmation initiale" d'une clé vierge ou d'une carte vierge se fait une fois pour toute sur le véhicule par un garage de la marque.
L'apprentissage (ou programmation) consiste à programmer le numéro de série de la clé dans la mémoire du véhicule afin que ce dernier la considère comme étant la sienne et inversement, le code du véhicule dans la clé ainsi que d'autres données comme le kilométrage, le numéro de série et autres informations de maintenance.
Ces données cryptées, serviront à déverrouiller les fonctions d'anti-démarrage ou de "main-libre" (fonction "key-less") et rétablir la centralisation. Ces données varient d'une marque à l'autre, d'un modèle à l'autre.
Note 1 : Cette programmation initiale est nécessaire et indispensable pour toute clé ou carte neuve !
> Si vous achetez une clé neuve sur Internet, vous aurez beaucoup de mal a trouver quelqu'un qui pourra vous la programmer en toute légalité !
Achetez ce type de clé chez des professionnels qui s'engagent à faire la programmation avec votre véhicule (sur place).
Note 2 : Toute la sécurité antivol de votre véhicule dépend de cette "programmation initiale"par le constructeur et du système de "rolling-code" parfaitement crypté. Ce dispositif ne doit en aucun cas être faillible et il faut impérativement que ces professionnels aient accès aux informations confidentielles de chaque constructeur grâce à un système de jetons d'accès facturés à l'unité (Token).
Pourquoi ces informations ne sont pas données par les constructeurs ?
La synchronisation prend généralement quelque dizaine de secondes lorsque l'on connait la méthode. Dans un grand garage ou une concession, c'est une opération généralement facturée 20 à 30€ chez un garagiste local indépendant et souvent gratuite chez des garagistes très sympathiques.
Mais souvent, elle est réalisée pour 70 à 90€ ttc dans des concessions ou des grands garages, sous la mention " intervention haute technicité ". C'est la raison pour laquelle certaines concessions ou grands garages vous verrons arriver de loin et peuvent aussi vous dire qu' une synchronisation ne se fait pas,que la clé doit être changée.
Allez plutôt voir un "petit garage indépendant" ou un garage "Multimarques" et jugez du prix et de la différence de qualité de service !
> Chaque jour, nous avons des témoignages et des mails hallucinants de cas ou la télécommande est déclarée fichue et "à remplacer" pour 200 ou 300€ alors même que la clé n'a absolument rien, ou tout au plus une pile un peu faible ou un mauvais contact !
Dans un tel cas : On n'est plus dans du service après-vente mais dans de "l'abus de position dominante" (monopôle),et dans l'abus de confiance (voir les témoignages), ces témoignages sont tous identifiés et opposables et révèlent une bien triste réalité.
Certaines marques, parmis les plus prestigieuses pratiquent allégrement cette "politique commerciale" qui, comme l' obsolescence programmée relève d'un délit depuis 2015.
Voyez un garage multimarques ou un vrai mécanicien de la marque ...
Fuyez les concessionnaires !
Les petits garages et mécaniciens réparateurs automobiles de proximité partagent généralement une éthique très différente, une qualité de service, un respect des clients, un rapport qualité/prix qui n'a rien à voir avec le "business" de concessions.
Pourquoi une télécommande, une clé de véhicule se désynchronise ?
1) Lors d'un simple changement de pile sur la clé (C'est le cas lors d'une réparation)
2) Lors d'un changement de batterie sur votre voiture ou en l'occurence d'une réparation de la télécommande ou du véhicule.
3) Lorsqu'un nombre d'essais important est fait avec la clé (supérieur à 32 ou 64 selon les modèles) hors de la présence ou de la portée du véhicule.
La télécommande peut se désynchroniser et ce n'est pas graves sauf sur certaines marques qui font de l'argent en cachant les méthodes (comme Mercedes, Smart Porsche, Alfa-roméo, Fiat, Ferrari, Maseratti, Audi, VW, Seat, Alfa-roméo, Range Rover, Land Rover, ou le passage en concession est alors indispensable et souvent coûteux(et ces marques peuvent émettre un refus de synchronisation pour vous revendre au prix fort une nouvelle clé). Soyez donc vigilant et voyez plusieurs prestataires pour "prendre la température" !
Note : Deux lois protégent les consommateurs et les constructeurs des menaces de piratage et de la propriété intellectuelle (article 323-1 du code pénal) et sur la contre-façon (art 335 du code de la propriété intellectuelle) interdit la reproduction des clés, cartes et télécommandes programmées sans autorisation du constructeur .
C'est les raisons pour lesquelles "le télécommandier" ne programmera jamais aucune télécommande, aucune clé, auncune carte de démarrage, aucun bip ou plip. Voir les CGU)
