Des solutions à la carte, des économies à la clef !
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  Ma télécommande revient de votre atelier, mais elle ne fonctionne pas ! Avant de quitter notre atelier, votre télécommande a été vérifiée et revérifiée minimum 3 fois : 2 fois avant et après remontage, avec mesure de consommation à vide et en émission par le télécommandier Une troisième fois par Stéphanie, responsable de la facturation et du reconditionnement. Elle est donc électroniquement parfaitement opérationnelle. 1ere chose à faire : Lisez votre facture pour vérifier s'il n'y a pas une remarque particulière. Notamment " Resynchroniser en cas de non-fonctionnement " 2eme chose à faire : Enlevez et remettre la pile, essuyez-la en raison de vapeurs de colle éventuelles qui peuvent se déposer sous certaines conditions. Nous prévenir par email ou SMS en cas de problème. Pour les clés de voiture (après 1995) Si votre clé ne fonctionne pas lors de l'arrivée, comme indiquée sur votre facture, elle peut nécessiter ... 1 - Une synchronisation sur le véhicule si la panne vient de la centralisation des portes. 2 - Si elle ne démarre pas (antidémarrage actif) alors que vous avez un code sur votre facture, il faudra faire un apprentissage du module de servitude ( BSI, UCH, SAM, ECU, etc... ) * Selon la marque, l'âge, la technologie ou les blocages logiciels des constructeurs, la synchronisation, l'apprentissage, peut-être plus ou moins compliqué, notamment sur des marques comme Mercedes, Porsche, BMW, AUDI, RANGE ROVER ou encore Alfa-Roméo et Fiat et bon nombre de marques "haut de gamme" ou de "prestige". Sur les autres marques, c'est assez simples.  Clé de voiture (avant 1995) Infrarouge (code fixe ou tournant) La clé est vérifiée jusqu'a 5 mètre de distance dans notre atelier... Si votre clé est Infrarouge, le contrôle du faisceau et de l'émission peut être faite simplement à partir d'un téléphone en mode appareil photo. Visez l'objectif avec la diode infrarouge et vous devez voir cette diode (invisible pour vous) s'éclairer et clignoter très rapidement. 1 - Un appairage sur le véhicule (synchronisation) peut aussi être nécessaire ( notamment clio, twingo << 2000 ) 2 - Ou un apprentissage du module de servitude ( BSI, UCH, SAM, ECU, etc... ) devra se faire au garage en évitant les concessionnaires.   Sur les cartes de démarrage ou les clès recollées : Il peut également se former des vapeurs de colle (fréquentes) qui se développent plusieurs jours après la réparation, selon les conditions d'humidité et de chaleur. Ces vapeurs, se déposent à l'intérieur sur le métal du support de pile, parfois sur les contacteurs et les rendent isolants, 2 , 3 jours après collage voire 1 semaine jours après séchage*. En général, ces dépôts blanchâtres se situent au niveau de la pile et il peut être nécessaire de la re-nettoyer avec de l'essence F. Pour les cartes, si un des boutons ne fonctionne pas, vous pouvez mettre l'équivalent d'une cuillère à café d'essence F dans la carte, secouer et activer les boutons, secouer quelques secondes, enlever le surplus et essayer la carte à nouveau, même si de l'essence est encore présente. ESSENCE F UNIQUEMENT (PAS D'ALCOOL et SURTOUT PAS D'ACETONE !!! l'essence F se trouve dans toutes les grandes surfaces comme nettoyant tissus et dégraissant. Vous pouvez aussi, selon l'accès disponible, grattez légèrement avec une petite lime à ongle en carton, ces 2 contacts (+ et - ). * Nous pourrions faire ce travail, mais il nous faudrait conserver les télécommandes 3 ou 4 jours après leur réparation, ce qui ne serait pas admissibles par la plupart des clients.   Lorsque vous récupérez votre clé ou votre carte avec transpondeur, celui-ci a été bien lu par nos machines. Le code est d'ailleurs inscrit sur votre facture, pour chaque télécommande. Si la carte ou la clé ne fonctionne pas après avoir été insérée et que le véhicule affiche un message d'erreur alors même que le code est lu, il faut alors vous rendre dans un petit garage de la marque et demander un apprentissage de la clé ou de la carte. S'il s'agit d'une clé "Mains-libre", un emplacement est prévu pour ré-initialiser votre clé - Voir Notice du véhicule. Rappel important : Nous vous rappelons qu'une clé ne peut fonctionner que si elle est bien celle fournie au départ avec le véhicule. S'il s'agit d'une clé clônée, ou d'une clé provenant d'un autre véhicule, elle ne pourra jamais fonctionner, même après programmation en garage. Si vous avez eu le véhicule en seconde ou troisième main, que cette clé n'a jamais fonctionné : La clé peut ne pas provenir avec certitude du véhicule ! Bip de portail à code tournant (depuis ~1995/1998) S'il y a un voyant, vérifier que ce voyant s'allume bien, Si le voyant s'allume et qu'elle ne fonctionne pas, elle peut nécessiter un réappairage avec alarme ou sur le récepteur (synchronisation bip portail, garage, barrière, alarme domestique ). comme indiqué sur votre facture. Si vous n'avez pas de notice, interrogez une IA comme gémini (dans Gmail) ou chatGPT (gratuit) en indiquant la marque de la télécommande ou en fournissant une photo à Google Images. Si le voyant ne s'allume pas, ôter la pile, essuyez les contacts pile et remettez la pile dans le même sens !!! En aucun cas, nous ne pouvons savoir si un code est bon puisqu'il change à chaque appui sur une touche. Nous contrôlons la présence, à chaque appui sur un touche, de la présence d'un code, configuré selon un protocole "code évolutif", manchester ou autre. Ensuite, seule la synchronisation permettra au récepteur de reconnaître la télécommande après reprogrammation.  Bip de portail à code fixe (1975 à ~1998) S'il y a un voyant, vérifier que ce voyant s'allume bien, Si le voyant s'allume et qu'elle ne fonctionne pas, elle peut nécessiter un réappairage avec alarme ou sur le récepteur (synchronisation bip portail, garage, barrière, alarme domestique ). Ces télécommandes fonctionnait avec des codes fixes programmé par des petits cavaliers ( 8, 10 ou 12 ) à 2 ou 3 positions chacun. La fréquence et la puissance ayant été réglée et reprise, le code ayant été contrôlé également, seul une erreur de position des cavaliers peut être en cause. Il faudra regarder sur un autre bip fonctionnel ou sur le récepteur, dans quelles positions sont les cavaliers et les reproduire sur l'émetteur. En aucun cas, nous ne pouvons connaître ce code puisqu'il est par définition "secret"  90% des retours en garantie ne sont pas justifiés ou sont évitables à la lecture de ces lignes. Si vous n'êtes pas en capacité de resynchroniser vous-même la clé ou la carte de démarrage, avec nos conseils gratuits du sites ou sur demande personnalisée ... Vous pouvez trouver également la méthode en utilisant une "Intelligence Artificielle Gratuite comme Chat GPT, Gémini, Grok, etc... Voyez un garagiste indépendant ou un agent de la marque (évitez les concessionnaires qui ne vous proposerons que le remplacement de la clé) A compter du 1er Mars 2026, nous ne prendrons plus en charge les frais de retour et de renvoi sur les retours non-justifiés, nous vous demanderons de les régler car 9 fois sur 10, ces frais sont injustifiés et trop coûteux pour notre entreprise.       Maitre Artisan depuis 2014 ;void(0);) |
