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Changement Coque Clé Pliante 1 touche - 1 bouton Rond Noir - Infrarouge avec ou sans transpondeur.
LA CLE DOIT ËTRE PARFAITEMENT FONCTIONNELLE, elle doit permettre le démarrage du véhicule et ses fonctions de centralisation. Elle sera testée dès son arrivée. Si celle-ci n'est pas fonctionnelle, nous vous contacterons pour vous en informer.
Lire la rubrique Mercedes : ici
Il comprend la fourniture et la pose d'une nouvelle coque, un contrôle des fonctions de la télécommande.
Contrôle de la pile et des interrupteurs, un changement éventuel de boutons si nécessaire.
Garantie coque 1an.
 : Les frais de retour en lettre suivie sont inclus dans ce prix (pour la France).
En sus pour les autres pays de l'Union Européenne, la Suisse ou les Dom-Tom.
Voir supplément "Colissimo Recommandé" ci-dessous si vous souhaitez un retour en recommandé remis en main-propre. |
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Changement Coque sur clé MERCEDES - 2 touches - Modèle 1ere Génération Noire FBS3
LA CLE DOIT ËTRE PARFAITEMENT FONCTIONNELLE, elle doit permettre le démarrage du véhicule et ses fonctions de centralisation. Elle sera testée dès son arrivée. Si celle-ci n'est pas fonctionnelle, nous vous contacterons pour vous en informer.
Lire la rubrique Mercedes : ici
Il comprend la fourniture et la pose d'une nouvelle coque, un contrôle des fonctions de la télécommande.
Contrôle de la pile et des interrupteurs, contrôle des signaux Infrarouge et Radio émis sur la bonne fréquence (433,92Mhz) et nous notons scrupuleusement le code de la clé LU PAR NOS MACHINES PROUVANT LE BON FONCTIONNEMENT DE LA CLE .
Garantie coque 1an.
: Les frais de retour en lettre suivie sont inclus dans ce prix (pour la France).
En sus pour les autres pays de l'Union Européenne, la Suisse ou les Dom-Tom.
Voir supplément "Colissimo Recommandé" ci-dessous si vous souhaitez un retour en recommandé remis en main-propre. |
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Changement Coque sur clé MERCEDES - 2 touches Modèle 1ere Génération FBS3.
LA CLE DOIT ËTRE PARFAITEMENT FONCTIONNELLE, elle doit permettre le démarrage du véhicule et ses fonctions de centralisation. Elle sera testée dès son arrivée. Si celle-ci n'est pas fonctionnelle, nous vous contacterons pour vous en informer.
Lire la rubrique Mercedes : ici
Le forfait changement de coque comprend la fourniture et la pose d'une nouvelle coque, un contrôle des fonctions de la télécommande.
Contrôle de la pile et des interrupteurs, contrôle des signaux Infrarouge et Radio émis sur la bonne fréquence (433,92Mhz) et nous notons scrupuleusement le code de la clé LU PAR NOS MACHINES PROUVANT LE BON FONCTIONNEMENT DE LA CLE .
Garantie coque 1an.
: Les frais de retour en lettre suivie sont inclus dans ce prix (pour la France).
En sus pour les autres pays de l'Union Européenne, la Suisse ou les Dom-Tom.
Voir supplément "Colissimo Recommandé" ci-dessous si vous souhaitez un retour en recommandé remis en main-propre. |
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Changement Coque sur clé MERCEDES - 3 touches Modèle 1ere Génération FBS3. (Longue)
LA CLE DOIT ËTRE PARFAITEMENT FONCTIONNELLE, elle doit permettre le démarrage du véhicule et ses fonctions de centralisation. Elle sera testée dès son arrivée. Si celle-ci n'est pas fonctionnelle, nous vous contacterons pour vous en informer.
Lire la rubrique Mercedes : ici
Il comprend la fourniture et la pose d'une nouvelle coque, un contrôle des fonctions de la télécommande.
Contrôle de la pile et des interrupteurs, contrôle des signaux Infrarouge et Radio émis sur la bonne fréquence (433,92Mhz) et nous notons scrupuleusement le code de la clé LU PAR NOS MACHINES PROUVANT LE BON FONCTIONNEMENT DE LA CLE .
Garantie coque 1an.
: Les frais de retour en lettre suivie sont inclus dans ce prix (pour la France).
En sus pour les autres pays de l'Union Européenne, la Suisse ou les Dom-Tom.
Voir supplément "Colissimo Recommandé" ci-dessous si vous souhaitez un retour en recommandé remis en main-propre. |
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Changement Coque sur clé MERCEDES - 2 touches Modèle 1ere Génération FBS3.
LA CLE DOIT ËTRE PARFAITEMENT FONCTIONNELLE, elle doit permettre le démarrage du véhicule et ses fonctions de centralisation. Elle sera testée dès son arrivée. Si celle-ci n'est pas fonctionnelle, nous vous contacterons pour vous en informer.
Lire la rubrique Mercedes : ici
Il comprend la fourniture et la pose d'une nouvelle coque, un contrôle des fonctions de la télécommande.
Contrôle de la pile et des interrupteurs, contrôle des signaux Infrarouge et Radio émis sur la bonne fréquence (433,92Mhz) et nous notons scrupuleusement le code de la clé LU PAR NOS MACHINES PROUVANT LE BON FONCTIONNEMENT DE LA CLE .
Garantie coque 1an.
: Les frais de retour en lettre suivie sont inclus dans ce prix (pour la France).
En sus pour les autres pays de l'Union Européenne, la Suisse ou les Dom-Tom.
Voir supplément "Colissimo Recommandé" ci-dessous si vous souhaitez un retour en recommandé remis en main-propre. |
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Changement Coque sur clé MERCEDES - 2 touches Modèle 3eme Génération FBS3.
LA CLE DOIT ËTRE PARFAITEMENT FONCTIONNELLE, elle doit permettre le démarrage du véhicule et ses fonctions de centralisation. Elle sera testée dès son arrivée. Si celle-ci n'est pas fonctionnelle, nous vous contacterons pour vous en informer.
Lire la rubrique Mercedes : ici
Il comprend la fourniture et la pose d'une nouvelle coque, un contrôle des fonctions de la télécommande.
Contrôle de la pile et des interrupteurs, contrôle des signaux Infrarouge et Radio émis sur la bonne fréquence (433,92Mhz) et nous notons scrupuleusement le code de la clé LU PAR NOS MACHINES PROUVANT LE BON FONCTIONNEMENT DE LA CLE .
Garantie coque 1an.
: Les frais de retour en lettre suivie sont inclus dans ce prix (pour la France).
En sus pour les autres pays de l'Union Européenne, la Suisse ou les Dom-Tom.
Voir supplément "Colissimo Recommandé" ci-dessous si vous souhaitez un retour en recommandé remis en main-propre. |
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Changement Coque sur clé MERCEDES - 3 touches Modèle 3eme Génération FBS3 plastique
LA CLE DOIT ËTRE PARFAITEMENT FONCTIONNELLE, elle doit permettre le démarrage du véhicule et ses fonctions de centralisation. Elle sera testée dès son arrivée. Si celle-ci n'est pas fonctionnelle, nous vous contacterons pour vous en informer.
Lire la rubrique Mercedes : ici
Il comprend la fourniture et la pose d'une nouvelle coque, un contrôle des fonctions de la télécommande.
Contrôle de la pile et des interrupteurs, contrôle des signaux Infrarouge et Radio émis sur la bonne fréquence (433,92Mhz) et nous notons scrupuleusement le code de la clé LU PAR NOS MACHINES PROUVANT LE BON FONCTIONNEMENT DE LA CLE .
Garantie coque 1an.
: Les frais de retour en lettre suivie sont inclus dans ce prix (pour la France).
En sus pour les autres pays de l'Union Européenne, la Suisse ou les Dom-Tom.
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Forfait Changement Coque sur clé MERCEDES - FBS4 - 3 touches à Flanc Métal (voir photo)
ATTENTION !
LA CLE DOIT ËTRE PARFAITEMENT FONCTIONNELLE, elle doit permettre le démarrage du véhicule et ses fonctions de centralisation. Elle sera testée dès son arrivée à l'atelier. Si celle-ci n'est pas fonctionnelle, nous vous contacterons pour vous en informer.
Il existe plusieurs modèles de clé FBS4 à flanc "Métal", ll existe également des variants de circuit et de support pile, alors qu'extérieurement, les clés semblent identiques.
Lire la rubrique Mercedes : ici
: Les frais de retour en lettre suivie sont inclus dans ce prix (pour la France).
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Changement Coque sur clé MERCEDES Pliante 2 touches radio
LA CLE DOIT ËTRE PARFAITEMENT FONCTIONNELLE, elle doit permettre le démarrage du véhicule et ses fonctions de centralisation. Elle sera testée dès son arrivée. Si celle-ci n'est pas fonctionnelle, nous vous contacterons pour vous en informer.
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Il comprend la fourniture et la pose d'une nouvelle coque, un contrôle des fonctions de la télécommande.
Contrôle de la pile et des interrupteurs, un changement éventuel de boutons si nécessaire.
Garantie coque 1an.
: Les frais de retour en lettre suivie sont inclus dans ce prix (pour la France).
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Changement Coque sur clé MERCEDES Pliante 3 touches Radio 433 Mhz
LA CLE DOIT ËTRE PARFAITEMENT FONCTIONNELLE, elle doit permettre le démarrage du véhicule et ses fonctions de centralisation. Elle sera testée dès son arrivée. Si celle-ci n'est pas fonctionnelle, nous vous contacterons pour vous en informer.
Lire la rubrique Mercedes : iciForfait Changement Coque sur clé à empreinte PLIANTE de gamme SUPERIEURE
uniquement sur télécommande fonctionnelle.
Il comprend la fourniture et la pose d'une nouvelle coque, un contrôle des fonctions de la télécommande.
Contrôle de la pile et des interrupteurs, un changement éventuel de boutons si nécessaire.
Garantie coque 1an.
: Les frais de retour en lettre suivie sont inclus dans ce prix (pour la France).
En sus pour les autres pays de l'Union Européenne, la Suisse ou les Dom-Tom.
Voir supplément "Colissimo Recommandé" ci-dessous si vous souhaitez un retour en recommandé remis en main-propre. |
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Forfait Changement Coque sur clé MERCEDES - FBS4 - 2 touches à flanc Métal (voir photo)
ATTENTION !
LA CLE DOIT ËTRE PARFAITEMENT FONCTIONNELLE, elle doit permettre le démarrage du véhicule et ses fonctions de centralisation. Elle sera testée dès son arrivée à l'atelier. Si celle-ci n'est pas fonctionnelle, nous vous contacterons pour vous en informer.
Il existe plusieurs modèles de clé FBS4 à flanc "Métal", ll existe également des variants de circuit et de support pile, alors qu'extérieurement, les clés semblent identiques.
Lire la rubrique Mercedes : ici
: Les frais de retour en lettre suivie sont inclus dans ce prix (pour la France).
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| 2 boutons-classe A, B, C, CL, CLK, CLS, E, G, S, SLK, ML, Vito, W168, W202, W203, W208, W210, W211 ... | |  POUR CE MODELE, VOUS DEVEZ D'ABORD FAIRE UNE
ANALYSE PREALABLE DE LA CLE FBS3 MERCEDES (CLIQUEZ ICI)
LIRE OBLIGATOIREMENT LA RUBRIQUE "REPARATION CLE MERCEDES "
Le prix totale de réparation variera de 68 à 90€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé est en bon état et ne nécessite pas de changement de boîtier (boutons non-fissurés).
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou
Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
| 2 boutons-classe A, B, C, CL, CLK, CLS, E, G, S, SLK, ML, Vito, W168, W202, W203, W208, W210, W211 ... | |  POUR CE MODELE, VOUS DEVEZ D'ABORD FAIRE UNE
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Le prix totale de réparation variera de 68 à 90€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé est en bon état et ne nécessite pas de changement de boîtier (boutons non-fissurés). nElle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué) et/ou vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
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Le prix totale de réparation variera de 68 à 90€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé est en bon état et ne nécessite pas de changement de boîtier (boutons non-fissurés).
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou
Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
| 3 boutons-classe A, B, C, CL, CLK, CLS, E, G, S, SLK, ML, Vito, W168, W202, W203, W208, W210, W211 Mercedes Classe E220 ... | |  POUR CE MODELE, VOUS DEVEZ D'ABORD FAIRE UNE
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Le prix totale de réparation variera de 68 à 90€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé est en bon état et ne nécessite pas de changement de boîtier (boutons non-fissurés).
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou
Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
| 3 boutons-classe A, B, C, CL, CLK, CLS, E, G, S, SLK, ML, Vito, W168, W202, W203, W208, W210, W211 | |  POUR CE MODELE, VOUS DEVEZ D'ABORD FAIRE UNE
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Le prix totale de réparation variera de 68 à 90€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé est en bon état et ne nécessite pas de changement de boîtier (boutons non-fissurés).
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou
Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, 70 à 80 des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
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Votre clé est en bon état et ne nécessite pas de changement de boîtier (boutons non-fissurés).
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou
Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
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Le prix totale de réparation variera de 68 à 90€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé est en bon état et ne nécessite pas de changement de boîtier (boutons non-fissurés).
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou
Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
| Clé 2 boutons-CL, CLK, CLS,, ML, SLK, Classe A, Classe C, Classe E, Classe S, Sprinter, Vito, W168, 169, 202, 203, 204, 210, 211, 212, 220, 221. | | 
POUR CE MODELE, VOUS DEVEZ D'ABORD FAIRE UNE
ANALYSE PREALABLE DE LA CLE FBS3 MERCEDES (CLIQUEZ ICI)
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Le prix total de réparation variera de 74 à 120€ (si gros dégâts), nous vous confirmerons le prix après analyse.
Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé est percée, abimée, les boutons sont fissurés
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait.
|
| FBS3 3 boutons-Classe A, Classe C, Classe E, Classe S, CL, CLK, CLS, ML, SLK, Sprinter, Vito, W168, 169, 202, 203, 204, 210, 211, 212, 220, 221 | |  POUR CE MODELE, VOUS DEVEZ D'ABORD FAIRE UNE
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Le prix totale de réparation variera de 74 à 120€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé est percée, abimée, les boutons sont fissurés
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
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Le prix totale de réparation variera de 74 à 120€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé Mercedes ancien modèle est percée, abimée, les boutons sont fissurés
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
| FBS3 longue 3 boutons-classe A, B, C, CL, CLK, CLS, E, G, S, SLK, ML, Vito, W168, W202, W203, W208, W210, W211 | | 
POUR CE MODELE, VOUS DEVEZ D'ABORD FAIRE UNE
ANALYSE PREALABLE DE LA CLE FBS3 MERCEDES (CLIQUEZ ICI)
LIRE OBLIGATOIREMENT LA RUBRIQUE "REPARATION CLE MERCEDES "
Le prix totale de réparation variera de 74 à 120€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé FBS3 (Mercedes de dernière génération - 3 boutons - bord plastique) est percée, abimée, les boutons sont fissurés
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
| FBS3 longue 3 boutons- CL, CLK, CLS,, ML, SLK, Classe A, Classe C, Classe E, Classe S, CL, Sprinter, Vito, w168, 169, 202, 203, 204, 210, 211, 212, 220, 221 | | POUR CE MODELE, VOUS DEVEZ D'ABORD FAIRE UNE
ANALYSE PREALABLE DE LA CLE FBS3 MERCEDES (CLIQUEZ ICI)
LIRE OBLIGATOIREMENT LA RUBRIQUE "REPARATION CLE MERCEDES "
Le prix totale de réparation variera de 74 à 120€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé Mercedes FBS3 - (3 boutons de dernière génération) est percée, abimée, les boutons sont fissurés
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
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ANALYSE PREALABLE DE LA CLE FBS4 MERCEDES (CLIQUEZ ICI)
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Le prix totale de réparation avec un boitier remplacé variera de 74 à 120€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé Mercedes (à Bord Métal) est percée, abimée, les boutons sont fissurés
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
| | |  POUR CE MODELE, VOUS DEVEZ D'ABORD FAIRE UNE
ANALYSE PREALABLE DE LA CLE FBS3 MERCEDES (CLIQUEZ ICI)
LIRE OBLIGATOIREMENT LA RUBRIQUE "REPARATION CLE MERCEDES "
Le prix totale de réparation variera de 74 à 120€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse. Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
Votre clé FBS3 (ancien modèle long à 3 touches) est percée, abimée, les boutons sont fissurés
Elle n'est plus reconnue par votre véhicule (immobiliseur EZS est bloqué)
et/ou Vous avez une panne de centralisation.
Nous pourrons, plus de dans 90 à 95% des cas, réparer votre clé, même si elle a été immergée (supplément "oxydation" possible) ou si elle a été bricolée.
Très important :
Dans 5% des cas, il est possible que celle-ci, même parfaitement réparée (ou fonctionnelle lors de l'analyse, preuves à l'appui), nécessite une re-synchronisation sur le véhicule, dans un garage compétent. Il est également possible qu'elle ne soit pas réparable en raison d'une panne de processeur. C'est la raison pour laquelle une analyse préalable est indispensable.
(Le retour de terrain montre que de nombreux concessionnaires refusent de faire ce travail de paramétrage, insistant sur le remplacement de la clé comme seule solution). Il est donc préférable de voir des garages indépendants (hors du réseau constructeur) ou des garages multi-marques qui possèdent l'équipement de programmation nécessaire et les autorisations pour le faire.
Avant et après réparation, nous utilisons un outillage de lecture des données de la clé.
Si la clé est réparée (ou si elle nous parvient fonctionnelle), nous aurons la preuve de son bon fonctionnement grâce à cet appareil de lecture qui fonctionne comme l'EZS. Nous ne rembourserons la prestation, dans ce cas, que sur la base d'un litige soit 50% de la prestation payée.
Il est donc indispensable de prendre une analyse préalable (ici) et nous vous recontacterons pour vous demander de régler le complément pour atteindre le montant de ce forfait. |
| 1 bouton-classe A, B, C, CL, CLK, CLS, E, G, S, SLK, ML, Vito, W168, W202, W203, W208, W210, W211, Vito | |  Réparation d'une clé Mercedes 1Touche pliante 1ere Génération .
Nous pouvons réparer votre clé pliante Mercedes par votre véhicule panne d'interrupteur, ou altération du boitier par déchirement de la membrane du bouton. Si l'articulation de la clé est cassée, nous devrons changer de boitier. Si le bouton caoutchouc est perdu ou déchiré Nous effectuerons un "Plip-form". La garantie sur cette réparation est de 5 ans.
Réparation d'une clé Mercedes 1Touche pliante 1ere Génération dont le boitier est encore en bon état.
Nous pouvons réparer votre clé pliante Mercedes par votre véhicule en panne de centralisation.
Selon l'âge de ces clés, elles peuvent être équipée ou non de transpondeur d'anti-démarrage et fonctionner en radio ou en infrarouge.
La garantie sur cette réparation est de 5 ans.
Les frais de port retour en lettre suivie sont inclus.
Vous pouvez prendre un supplément colissimo recommandé pour un retour en main propre.
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VOUS DEVEZ D'ABORD FAIRE UNE ANALYSE DE CLE FBS3 MERCEDES - CLIQUEZ ICI
Le forfait réparation sera de 66 à 79€ selon les dégâts, nous vous confirmerons le prix après analyse.
Le prix de l'analyse sera déduit du montant du forfait demandé.
La prestation se fera par une restauration complète du circuit électronique, une reprise des soudures, le changement des boutons, le remplacement de la pile (si besoin) et le changement du boîtier.
Remarques :
Nous ne modifions jamais les données et codes de la télécommandes, nous vérifions sa puissance d'émission, le protocole de communication et la fréquence. Ainsi, la télécommande doit fonctionner parfaitement dès son retour.Si la télécommande ne fonctionne pas à l'arrivée, elle peut nécessiter un passage en garage poursynchronisation.
La réparation est effective à partir du moment où la télécommande émet bien son signal, fourni son code de transpondeur (s'il y en a un), à la bonne fréquence et à la bonne puissance.
La télécommande sera réparée dans les délais indiquée par le site (rubriquedélais).
En cas d'irréparabilité, la prestation sera remboursée à l'exception de la prise en charge. (APC) voir lesCGU.
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| 3 boutons- Classe A, Classe C, Classe E, Classe S, CL, CLK, CLS,, ML, SLK, Sprinter, Vito, W168, 169, 202, 203, 204, 210, 211, 212, 220, 221-Benz C180-C200-C220-C280-C300 | |  Réparation d'une clé Mercedes 3 Touches à empreinte pliante 2eme génération (radio).
Réparation seule, sans changement de coque.
Réparation d'une clé Mercedes 3 Touches à empreinte pliante de 2eme Génération (radio) dont le boitier est encore en bon état.
Nous pouvons réparer votre clé pliante Mercedes en panne de centralisation. Il n'y a pas de réparation d'anti-démarrage possible sur ces modèles, car le transpondeur est clipsé dans la coque (attention de ne pas l'avoir perdu si vous avez changé la coque avant de nous envoyer la télécommande)
La garantie sur cette réparation est de 5 ans.
Les frais de port retour en lettre suivie sont inclus.
Vous pouvez prendre un supplément colissimo recommandé pour un retour en main propre.
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| | |  Réparation d'un émetteur bip de télécommande de Mercedes ancienne < 2000 à 2 boutons Serpistar
Réparation d'un bip de Mercedes 2 boutons ancien dont le boitier est encore en bon état.
Nous pouvons réparer votre bip Mercedes en panne de centralisation.
Ce type de boitier ne gère pas l'anti-démarrage, mais l'alarme y étant associée peut éventuellement le gérer.
Vérifiez bien que vous disposez de la méthode de synchronisation pour ce bip et éventuellement le code à 4 ou 6 chiffres en cas de besoin de refaire la synchronisation.
La garantie sur cette réparation est de 5 ans.
Les frais de port retour en lettre suivie sont inclus.
Vous pouvez prendre un supplément colissimo recommandé pour un retour en main propre.
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| | |  Réparation d'un émetteur bip de télécommande de Mercedes ancienne < 2000 à 2 touches Modèle haut de gamme -
Réparation d'un bip de Mercedes 2 Touches dont le boitier est encore en bon état.
Nous pouvons réparer votre bip Mercedes en panne de centralisation.
Ce type de boitier ne gère pas l'anti-démarrage, mais l'alarme y étant associée peut éventuellement le gérer.
Vérifiez bien que vous disposez de la méthode de synchronisation pour ce bip et éventuellement le code à 4 ou 6 chiffres en cas de besoin de refaire la synchronisation.
La garantie sur cette réparation est de 5 ans.
Les frais de port retour en lettre suivie sont inclus.
Vous pouvez prendre un supplément colissimo recommandé pour un retour en main propre.
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