Reparation des boutons de plip et de telecommande voiture
Err

SYNCHRONISATION DE VOS CLES AUTOMOBILES

PROGRAMMATION DES BIPS DE PORTAILS / ALARMES / VOLETS etc ...

Qu'est-ce qu'une synchronisation de clé ou de bip ? 


  La sécurité des véhicules, bips de portail et alarmes domestiques a été fortement renforcée depuis 1995 par l'arrivée de la technique "Rolling-code" ( FR : code tournant). Cette solution évite 70% des vols de véhicule et des intrusions dans les maisons par voie électronique. 

  Avec cette technique, les télécommandes n'émettent jamais deux fois le même code.

Explications : Si un pirate veut réutiliser un code capté à votre insu, grâce à un dispositif d'écoute "espion" le plus souvent depuis une autre voiture. Le code capté ne sera jamais reconnu une seconde fois par votre véhicule (ou votre alarme). 

   Ce code est recalculé à chaque appui sur une touche par un logiciel de cryptage sécurisé, situé dans le microprocesseur de votre clé et le résultat est transmis (au récepteur d'alarme, BSI , UCH, SAM) qui vérifiera ensuite si le calcul est cohèrent par rapport au contenu de sa propre mémoire. 


Ce système nécessite deux opérations distinctes  : 


1 - Une "programmation" initiale sur le véhicule appelée aussi, selon les garages  "apprentissage" ouencore "paramètrage" .

Cette intervention permettra d'enregistrer les données fixes de la clé, correspondant "grosso modo" au numéro de serie codé, qui seront transférée dans la mémoire "non-volatile" du récepteur. 

Conditions requises  

Cette première opération est faite à l'origine (ou lors de l'achat d'une nouvelle télécommande), dans et par le réseau du constructeur, qui seul pourra programmer la nouvelle clé grâce à un outil spécifique et des autorisations logicielles très protégées pour éviter toute fraude, y compris de professionnels malveillants.  

2 - Une "synchronisation" ou "initialisation" ou encore "association" qui réalise, à un instant T, la "mise à l'heure de la télécommande avec son récepteur lorsque les deux dispositifs n'arrivent plus à se "reconnaîtrent". 

Cette seconde action peut se faire soi-même en fonction du matériel  (sauf certaines marques, voir ci-dessous en rouge) à condition de connaître la méthode exacted'avoir de préférence toutes les télécommandes et d'être a proximité du récepteur

 La désynchronisation n'est pas une panne matérielle :

Elle est dûe à un décalage entre le code calculé par la clé et celui attendu par le véhicule. 

   D'ou l'importance de bien appréhender la notion de panne ! 

 Cette procédure revient à réassocier simplement votre télécommande fonctionnelle ou remise en état, comme tout dispositif communiquant sans-fil, Wifi,  Bluetooth (téléphones, ordinateurs, tablettes, casques, ...)  qui fonctionne sur le même principe d'association.  

Ou se trouve la procédure de synchronisation ? 

   - Sur les marques françaises et sur les modèles d'entrée de gamme des marques courantes, la synchronisation est généralement indiquée dans le manuel.
  - Sur d'autres marques plus "prestigieuses"... notamment sur des modèles allemands, Italiens, anglais ou sur les 4X4 ou SUV récents de toutes les marques, c'est une autre affaire !
Ces marques s'évertuent à ne pas ébruiter ces méthodes pour vendre au prix fort des heures de main-d'oeuvre "haute-technicité".
  - Si vous n'avez pas la méthode, il faudra vous rendre sur Internet et tapez dans un moteur de recherche. 

Les sources d'informations fiables ...


LES SITES INTERNET

D'INFORMATIONS

SPECIALISEES


Pour vous aider, de nombreux internautes les fournissent sur des forums. voici quelques sites collaboratifs qui répertorient plusieurs centaines de méthodes de synchronisation :




GOOGLE

YOUTUBE 

ou autres moteurs de recherches plus spécialisés sur 

l'automobile .


Les autres sources d'informations de synchronisation 

Tapez sur différents moteurs de recherche :

Synchronisation + clé + { marque de votre véhicule }

et rechercher la méthode adaptée. 


Ne pas confondre "Programmation initiale d'une clé

et "Synchronisation" ... c'est souvent là que cela "coince" ! 

    La  "programmation initiale"  d'une clé vierge ou d'une carte vierge se fait une fois pour toute, sur le véhicule par un garage compétent de la marque. 

Pour faire simple :

Elle consiste à programmer le numéro de série de la clé dans la mémoire du véhicule afin que ce dernier considère la clé comme étant la sienne et inversement, le code du véhicule dans la clé ainsi que d'autres données comme le kilométrage. Ces données cryptées sous haute-sécurité, sera "ajouté" au code tournant pour définir la trame du code de centralisation et programmera également les données des fonctions d'anti-démarrage ou de "main-libre" (fonction "key-less").

 Attention !  Cette programmation initiale est indispensable pour toute clé ou carte neuve. Si vous achetez une clé neuve sur Internet, vous aurez beaucoup de mal a trouver quelqu'un qui pourra vous la programmer en toute légalité ! 

 Achetez ce type de clé chez des professionnels qui s'engage sur la programmation (localement) - Ces professionnels ne sont pas nombreux.


 Toute la sécurité antivol de votre véhicule dépend de cette "programmation initiale" par le constructeur et du système de "rolling-code" parfaitement crypté. Ce dispositif ne doit en aucun cas être faillible et il faut impérativement que ces professionnels aient accès aux informations confidentielles de chaque constructeur grâce à un système de jetons d'accès facturés à l'unité (Token).  

     Si "n'importe qui" pouvait faire ce travail sans l'accord du constructeur, cela voudrait dire que le véhicule est facilement dérobable et/ou ouvrable par un électronicien malveillant bien équipé. 

Pourquoi ces informations ne sont pas données librement par les constructeurs ?...  

    La synchronisation, qui prend généralement moins de 3 mn à faire, est commercialisée une trentaines d'euros chez un garagiste local, et parfois gratuite.

   Mais souvent, elle est réalisée pour 50 à 70€ dans une concession ou des grands garages, avec la mention " intervention haute technologie ".

   C'est la raison pour laquelle certaines concessions ou grands garages vous verrons arriver de loin et peuvent aussi vous dire quune synchronisation ne se fait pas,que la clé doit être changée.


Voir alors un autre "petit garage" et juger par vous-même. 


   Dans un tel cas : On n'est plus alors dans du service après-vente mais dans l'abus de position dominante (monopôle), de l'abus de confiance (voir les témoignages), ces témoignages sont tous identifiés et opposables et révèlent une bien triste réalité.

   Certaines marques, parmis les plus prestigieuses pratiquent allégrement cette "politique commerciale" qui, comme l' obsolescence programmée relève d'un délit. 

Voyez un garage multi-marque ou un petit garage de la marque ...

Fuyez les concessionnaires ! 

    Les petits garages et mécaniciens réparateurs automobiles de proximité partagent généralement une éthique très différente, une qualité de service, un respect des clients, un rapport qualité/prix qui n'a rien à voir avec le "business" de concessions.  

Note :  Deux lois sur le piratage (article 323-1 du code pénal) et sur la contre-façon (art 335 du code de la propriété intellectuelle) interdit la reproduction des clés, cartes et télécommandes programmées sans autorisation du constructeur .

C'est les raisons pour lesquelles "le télécommandier" ne programmera jamais  aucune télécommande, clé, carte démarrage, bip ou plip. voir les CGU)

Pourquoi la clé, le bip se désynchronise t'il ? 

     1) Lors d'un simple changement de pile sur la clé (C'est le cas lors d'une réparation) 


    2) Lors d'un changement de batterie sur votre voiture ou en l'occurence d'une réparation de la télécommande ou du véhicule. 


    3) Lorsqu'un nombre d'essais important (supérieur à 32 ou 64 selon les modèles) est fait avec la clé, hors de la présence ou de la portée du véhicule. (Cela peut-être le cas lors d'une réparation difficile) 


Alors, la télécommande PEUT se désynchroniser,ce n'est généralement pas graves sauf sur certaines marques (comme Mercedes, Smart Porsche, Alfa-roméo, Fiat, Ferrari, Maseratti, Audi, VW, Seat, Alfa-roméo, Range Rover, Land Rover, ou le passage en concession est alors indispensable et souvent coûteux et ces marques peuvent émettre des refus)


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Quest-ce que c'est, le "Rolling Code" ou code tournant ? 

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Emmanuel Vaxelaire

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