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Les cartes-clés de véhicule |
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LA REPARATION DES CARTE-CLES
9 fois sur 10, les soudures lâches en commençant par le bouton de verrouillage ... mais chaque soudure doit être refaite sur toute la carte. Si vous voulez les ouvrir vous-même, c'est à vos risques et périls ( et il n'est alors pas sûr que je puisse efficacement "repasser derriere vous" !! )
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OUI ! Réparer cette carte est tout à fait possible !
Et aux mêmes conditions qu'une télécommande de type clé "plip" .
Sur plus d'un millier de "télécommandes-cartes" réparées en 6 ans, le taux de réussite est de plus de 90% !
ATTENTION : Je ne peux intervenir que sur le modèle le plus courant présenté ci-dessus . Les autres modèles à trois touches, ou de couleur gris:brun ne sont généralement pas démontables, le constructeur a ajouté une résine pour renforcer la carte, ce qui empêche tout démontage pour une intervention ( sans risque de destruction définitive de la clé ).
Les échecs de réparation sur
ces modèles sont, en grande partie, dûs à des tentatives malheureuses de réparation préalable par
le client.
- Ouverture au cutter et destructions des composants et
arrachement des composants.
- Tentative très fréquente de collage des touches à la
"super-glue" au lieu de les souder
- Casse du boitier lors de l'ouverture, casse du support de
pil
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Informations complémentaires :
Cette technologie innovante de télécommande, au format carte de crédit, n'est proposée par un seul constructeur pour le moment : Renault
Les pannes les plus courantes sont toujours dues à la fatigue mécanique des soudures.
- La torsion de la carte entraine à la longue, après 3 à 6 ans, l'arrachement des composants et en particulier les boutons.
- La télécommande commence par perdre généralement une fonction : Le bouton de fermeture se déssoude.
- La bobine du transpondeur s'arrache ( la clé fonctionne en ouverture ma plus en démarrage)
- Le circuit intégré contenant le code ou assurant la fonction " anti-démarrage" se déssoude
- Les technologies de soudage R.O.H.S. (normes de construction plus écologique) entraine une fragilité mécanique des soudures. Le plomb avait la souplesse nécessaire pour supporter les contraintes mécaniques d'une légère déformation. Les soudures étain-cuivre ou étain-argent sont nettement plus "cassante".
Cette
technologie n'est pas encore suffisamment fiable car dans la pratique, dans une poche de
jean's, dans un portefeuille ou en raison de chutes répétées, cette carte, trop fine pour être suffisamment rigide,
subi des torsions, pliures ou des contraintes mécaniques qui finissent par
décoller les composants C.M.S.
Ainsi, après
quelques années. Ces télécommandes "carte" se retrouvent inutilisables. Le prix de remplacement variant, selon les concessions
de 120 à 225 euros (informations clients). Cet accessoire indispensable (qui n'est donc ce n'est plus un
accessoire, je vous laisse méditer!) peut vous laisser au bord de la route ou dans le fond d'un
parking pour longtemps.
Côté réparation, cette carte n'a pas été prévue pour être réparée.
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Les inconvénients de cette technologie :
Le constructeur à conçu cette télécommande comme un produit totalement jetable.
- Ce type de clé est IRREPARABLE pour le constructeur, comme d'ailleurs les clés electroniques.
- La solution maintenance n'est pratiquement jamais envisagé par les professionnels.
- Certains petits garages tente la réparation souvent sans résultat.
- Le coût d'une programmation dépend souvent du "professionnel" (de 0 à 70€ ...)
... voir les témoignages de client sur le Livre d'or .
- La note pour un changement + Synchronisation est salée !
( 200 à 500€ lorsque la concession change" le lecteur de badge", ce qui est inutile dans la plupart des cas )
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Les trois tarifs sont :
Forfait "éco" à 33€ pour une réparation
sous 30 Jours
Forfait "Standard" à 39€ pour une réparation
sous 20 jours
Forfait "Sérénité" à 45€ pour une réparation
sous 20 jours avec assurance remboursmenent intégral en cas d'irréparabilite
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